USS Bernadou (DD-153)

USS Bernadou (DD-153)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Bernadou (DD-153)

USS Бернаду (DD-153)-Екінші дүниежүзілік соғыстың көп бөлігін Атлантикалық театрда әр түрлі эскорт міндеттерін орындаумен өткізген, сонымен қатар Алау операциясына, Сицилияға басып кіруге және Салерноға қонуға қатысқан Уикс сынды жойғыш.

The Бернаду Джон Батист Бернадудың есімімен аталды, испан-американдық соғыс кезінде АҚШ теңіз офицері.

The Бернаду 1918 жылы 4 маусымда Крампсқа қойылды, 1918 жылы 7 қарашада іске қосылды және 1919 жылы 19 мамырда пайдалануға берілді. Ол дереу еуропалық суларға кетті және жаздың бірінші бөлігін әр түрлі порттарға, соның ішінде Гамбургке барды. Ол 1919 жылы 6 тамызда Нью -Йоркке оралды және Атлантикалық флоттың 3 -флотилия 3, жойғыш эскадрильясының 19 -бөліміне қосылды. Ол келесі үш жылды жаттығулар үшін оңтүстік суларға жыл сайынғы қысқы сапарлардан бөлек, Шығыс жағалауында өткізді. 1921 жылғы жаттығулар оны алғаш рет Тынық мұхитына алып шықты. 1921 жылдың күзінде ол крейсерді алып жүрді Олимпия ол Франциядан американдық «белгісіз солдаттың» денесімен оралғанда. 1922 жылы 1 шілдеде Бернаду қызметінен босатылды.

The Бернаду 1930 жылдың 1 мамырында қайта қосылды және Шығыс жағалауында орналасқан 2 -ші барлаушы күшінің жойғыш дивизиясына қосылды. Оның командирі 1932 жылдың шілде-қазан айлары аралығында Мервин Беннион болды, ол кейін USL әскери кемесінің командирі кезінде Перл-Харборда өлтірілді. Батыс Вирджиния. The Бернаду 1932 жылдың 25 қазанына дейін Норфолктегі 19 -резервтік жойғыш эскадрильяға кіргенге дейін осы бөлімде болды. Ол 1933 жылы 10 наурызда 29 -жойғыш дивизиясына қосылды, бірақ 1934 жылы мамырда резервтік жойғыш эскадрилья 19 -мен запасқа оралды. Ол 1934 жылы 15 тамызда 1 -жойғышпен белсенді флотқа қайта қосылды және екінші бөлімнен шығарылғанға дейін осы бөлімшеде жұмыс істеді. 1937 жылы 8 қаңтарда.

The Бернаду 1939 жылы 16 қазанда Еуропада соғыс басталғаннан кейін Әскери -теңіз күштерінің кеңеюі аясында үшінші рет қайта қосылды. Ол бейтараптық патрульге қосылды және Чарлестонда тұрды, онда ол Орта Атлантикалық Патрульмен патрульдеді. Ол 1940 жылдың басында Норфолкке көшіп келді.

1941

1941 жылдың наурызында флот Атлантиканың батысында конвойларды алып жүру үшін қолданылатын қолдау күшін құрды. The Бернаду 1941 жылдың күзіне дейін осы күшпен жұмыс жасады.

1941 жылдың 6 тамызынан 13 қыркүйегіне дейін оған қызмет еткен кез келген адам ортасында қоладан «А» әрпі бар Америка қорғаныс қызметінің медалін тағуы мүмкін.

1942

The Бернаду 1942 жылдың көп бөлігін түрлі эскорт міндеттеріне жұмсады. Жылдың басында ол 60 -жойғыштар дивизиясының, отыз жойғыш эскадрильяның, сегіз жойғыш флотилияның құрамында болды. 24-31 наурыз аралығында ол ертіп жүрді Мизар (AF-12) Каско шығанағына, Мэн, онда ол 31 наурыздың бір бөлігін ықтимал сүңгуір қайыққа аңшылықпен өткізді. 7-9 сәуірде ол Нью-Йорктен Бруклинге дейін колоннаны ертіп, 8 сәуірде тағы бір мүмкін суасты қайығына шабуыл жасады. 10-18 сәуірде ол 37-ші топты Исландияға алып келді. 19-27 сәуірде ол Исландиядан Лондондерриге дейін конвойды алып жүрді. 1-9 мамырда ол конвойды Галифаксқа қайтарды, ал 4 мамырда ықтимал қайыққа тағы шабуыл жасады.

28 мамырда ол 34 -ші топқа қосылды (оның ішінде әскери кеме) Техас (ВВ-35), және жойғыш Коул), содан кейін ол конвойды мұхиттың ортасына дейін жеткізді, онда британдық күштер 9 маусымда эскортты қабылдады. 1 маусымда ол СС -тан аман қалғандардың кейбірін құтқарды Фред В. Грин, 30 мамырда батып кетті U-506. 22-23 маусымда ол Бермуд аралында тағы бір ықтимал қайық іздеді. 26 маусымда U-107 СС батып кетті Ягерсфонтейнбортында 220 адам болған. Швейцариялық SS St. Cergue тірі қалғандардың көбін жинады, ал 27 маусымда АҚШ армиясының 86 офицері мен 13 британдық және голландиялық пулеметшілерді жіберді. Бернаду.

11-13 тамызда Бернаду Жаңа Шотландиядан Сент -Джон Ньюфаундлендке дейін бірнеше британдық сауда кемелерін алып жүрді. Содан кейін ол SS -ны алып жүрді Лорд Келвин ол 18-23 тамызда су астындағы кейбір зақымдалған кабельдерді жөндеді. 17-25 қыркүйекте ол 24.8.2 тапсырмалар бөлімінің бір бөлігін құрды және SH 8 конвойын Жаңа Скотиядан Аргентинаға алып жүрді. Содан кейін ол конвойды Бостонға апарды, онда жөндеу жұмыстары 11 қазанға дейін созылды.

12 қазанда оған «Алау» операциясына жиналатын күштерді қосуға бұйрық берілді. Ол Сафиге қонуға қатысуға таңдалды, және оның сыртқы келбетін өзгерту үшін діңгегін алуға көмектесу үшін. 13 қазанда ол жаттығуларға Норфолктегі 47 -полктің «К» ротасына кірді. Содан кейін ол 34.2 тапсырмалар тобына Атлант мұхитын кесіп өткен кезде қосылды. 7 қарашада «К» компаниясы тағы бір рет бортқа көтерілді. 8 қарашаның басында ол әскерлерін Францияның Мароккодағы Сафи қаласындағы «жасыл» жағажайға (порттың ішіне) қондырды. Әскерлер жойғыш сияқты ауыр оққа ұшырады, бірақ көп ұзамай порт одақтастардың қолында болды. 10-11 қарашада ол француз Мароккосындағы Мазаганға әскерлерге қажетті заттарды жеткізуге пайдаланылды. Бұл оның «Алау» операциясына қатысуын тоқтатып, 1942 жылы 26 қарашада Бостонға оралды.

Желтоқсанның аяғында Бернаду ресейлік сүңгуір қайықтармен жұмыс жасай отырып, үш ерекше эскорт миссиясын орындады.

1943

1943 жылдың 1-2 қаңтарында Бернаду Сент -Джонсқа, Ньюфаундлендке көшті. 2-8 қаңтарда ол күрделі жөндеуге Нью-Йоркке оралды. Бұл аяқталғаннан кейін ол Бермудқа көшіп, 31 қаңтарда келді. 3 ақпанда ол Хэмптон Роудсқа оралды. 8-10 ақпанда ол LST тобын Нью-Йоркке шығарып салды. 23-26 ақпанда ол LSTS-тің басқа тобын Нью-Йорктен Бермудқа алып жүрді.

Наурыздың басында ол TF 32 -ге қосылды, ал 22 наурызда Жерорта теңізіне кірді. 27 наурызда ол АҚШ -қа қайтып келе жатқан конвойдың эскорты құрамында Гибралтардан кетті. АҚШ-тағы заклинаниеден кейін ол жұмыс тобына қайта қосылды, ал 23 мамырда Жерорта теңізінде ұзақ уақытқа созылған заказ басталғанда, Алжирдің Мерс-эль-Кебир қаласына жетті. 29 мамырда ол TG 81.7 жаттығуларына қатысты. 1 маусымда ол француз суасты қайығымен жаттығу өткізді. 5-7 маусымда ол МТБ-мен жаттығады. 23-24 маусымда ол конвоймен Алжирге еріп жүрді.

6 шілдеде одақтастар флоты Сицилияға Гелаға бет алды. 10 шілдеде ерте Бернаду Сицилия маңындағы көлік аймағының теңіз жағалауында патрульдеу сериясы басталды. 11 шілдеде ол Скоглитиде су асты қайықтарына қарсы патруль жасады. Бұл оның бірінші кезеңін Сицилиядан аяқтады, ал 11-15 шілдеде ол конвойды Мерс-эль-Кебирге қайтарды. 17-20 шілдеде ол конвойды Тунистегі Бизертаға, одан кейін 23-ші шілдеде Алжирге жеткізді, онда ол жүк түсіру процесін қорғау үшін порттың сыртында патрульдеу жүргізді.

The Бернаду келесі айда Мерс-эль-Кебирде жұмыс жасады. Ол 5 қыркүйекте Бизертеге көшті, содан кейін 6 қыркүйекте Сицилиядағы Палермоға конвойды алып жүрді. 8 қыркүйекте FSS 2X конвойы әуе шабуылына ұшырады. The Бернадудың пулеметшілер төрт шабуылдаушының екеуін талап етті, ал одақтас ұшақтар бұл жұмысты аяқтады. 9 қыркүйекте ол Салерноға қонуды қолдау үшін Италия жағалауына жетті. The Бернаду олар арматураны түсірген кезде бірқатар LST скринингтерін өткізді. Содан кейін ол конвойды 14 қыркүйекте келген Алжирдің Оран қаласына қайтарды.

17-21 қыркүйекте ол NSF 3 конвойын Италияның оңтүстігіндегі кездесуге дейін алып келді. Сол жерде ол экипаждың екі мүшесін өзінің ұшағында құлаған USAAF бомбалаушысынан құтқара алды. 23 қыркүйекте ол Мерс-эль-Кебирге оралды. Қыркүйек айының соңында ол Солтүстік Африкадан конвойлық эскортқа қайта оралды. 8-9 қазанда ол конвойды Палермоға шығарып салды. Айдың қалған бөлігінде ол Алжир, Арзеу, Мерс-эль-Кебир және Неапольге барды. 28 қарашадан 1 желтоқсанға дейін ол конвойды Неапольге алып келді.

Бұл оның Жерорта теңізіндегі екінші кезеңін аяқтады. 11 желтоқсанда ол АҚШ -қа сатылымға шықты және ол 1943 жылы 24 желтоқсанда Чарлестонда болды.

1944

The Бернаду 1944 жылдың көп бөлігін конвойлық эскорт міндеттеріне жұмсады, негізінен Атлант мұхитын кесіп өтті. 22 ақпан-9 наурыз аралығында ол UGS-34 конвойын Хамптон Роудс қаласынан Касабланкаға дейін алып жүрді. 17 наурыздан 3 сәуірге дейін ол ГУС 33 конвойын Гибралтар бұғазынан Нью-Йоркке алып жүрді. 22 сәуірден 10 мамырға дейін ол UGS-40 конвойын Бостоннан Мерс-эль-Кебирге дейін алып жүрді. Ол автокөлік Бизертаға қарай ұмтылған кезде, ол жанармай құюды тоқтатты. Содан кейін оған негізгі колоннаны қуып жететін төрт кемені алып жүруді бұйырды. Бұл кіші күш 11 мамырда төрт неміс торпедалық ұшағына оқ жаудырды, бірақ нәтиже бермеді, ал қайта қосылған конвой 13 мамырда Бизертеге жетті. 21 мамырдан 9 маусымға дейін ол GUS 40 конвойын Америка Құрама Штаттарына апарды, бірақ ол 9 маусымда Бостонда жөндеу жүргізу үшін колоннадан шықты. 11-17 шілдеде ол ертіп жүрді Нью Йорк Тринидадқа 9-15 тамызда тапсырманы қайталайды.

Бұл оның белсенді қызметінің соңы болды. Ол Нью -Йоркте 25 тамызда, Бостонда 1 қыркүйекте болды. Ол оны алып жүрді Беннингтон (CV-20) Нью-Йорктен Хэмптон Роудсқа дейін, 26 қыркүйекте келеді. Содан кейін ол сүңгуір қайыққа қарсы жаттығулар кезеңін бастады, бірақ 1 қазанда борт бұрандасын зақымдап, жөндеуді қажет етті.

1945

Қазіргі уақытта көптеген заманауи эскорт кемелері болды, сондықтан Бернаду оқу міндеттеріне жатқызылды. Ол Кей Уэст пен Каско Бэй арасында жұмыс жасады, негізінен жаңа эскорт тасымалдаушылар үшін ұшақ күзетшісі болды. Бұл 25 мамырда оған Нью -Джерси штатының Байонна қаласына тапсырыс берумен аяқталды. Содан кейін ол Филадельфияға қоныс аударды, онда 1945 жылдың 17 шілдесінде қызметінен босатылды. 1945 жылы 13 тамызда оны алып тастап, 1945 жылдың 30 қарашасында сынықтарға сатты.

The Бернаду Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ON-67 конвойын алып жүру, Алау операциясы, Сицилияға басып кіру, Салерно қону және UGS-40 конвойын алып жүру үшін бес шайқас жұлдызына ие болды.

Орын ауыстыру (стандартты)

1,160т (дизайн)

Орын ауыстыру (жүктелген)

Жоғары жылдамдық

35kts (дизайн)
35,34kts 24,610shp кезінде 1,149t сынақ кезінде (Wickes)

Қозғалтқыш

2 білікті Парсонс турбиналары
4 қазандық
24 200 ат күші (дизайн)

Ауқымы

Сынақ кезінде 15kts кезінде 3,800нм (Уикикс)
Сынақ кезінде 20kts кезінде 2,850nm (Wickes)

Қару - белбеу

- палуба

Ұзындығы

314 фут 4 дюйм

Ені

30 фут 11 дюйм

Қару -жарақ (салынған)

Төрт 4ин/50 зеңбірек
Төрт үш құбырлы он екі 21 дюймдік торпедо
Екі тереңдік зарядтау жолдары

Экипажды толықтыру

114

Іске қосылды

1918 жылдың 4 маусымы

Тапсырылған

7 қараша 1918 ж

Жұмыстан шығарылды

1945 жылдың 17 шілдесі

Ұшып кетті

1945 ж 13 тамыз

Қалдық үшін сатылады

1945 ж. 30 қараша


USS Бернардудағы асбест экспозициясы

Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай, Филадельфия, Пенсильвания компаниясында Уильям Крамп пен Сонс салған. USS Bernadou 1919 жылдың мамырында АҚШ Әскери-теңіз күштерінің тапсырысы бойынша Уикс сыныбындағы жойғыш болды. Кеме артында 314 футтан сәл асады және құрамында 122 офицерлер мен әскерилер бар.

Ол өз қызметін Атлант флотының құрамында бастады және 1922 жылы резервке қойылғанға дейін үш жыл шығыс теңіз жағалауын патрульдеді. Келесі сегіз жыл бойы қызмет көрсетуден қалды, бірақ 1930 жылдың мамырында белсенді қызметке қайтарылды.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кеме бес жауынгерлік жұлдызды, сондай -ақ француз Мароккодағы Сафи айлағына әскерлерді қондыру әрекеті үшін президенттік блокты алды. Кеме соғыс аяқталғанға дейін қызмет етті және ол аяқталғаннан кейін көп ұзамай, 1945 жылдың шілдесінде, шығарылды.

Асбест әдетте әскери теңіз флотының кемелерінде табылған USS Bernadou құрылыс 1930-шы жылдардан 1970-ші жылдардың ортасына дейін флоттағы барлық кемелер асбестті көптеген қондырғыларда қолданды.

Қазандықтар, турбиналар, сорғылар, клапандар мен электрлік компоненттер асбесттен жасалған, ал тығыздағыштар мен орау сияқты материалдар көбінесе асбесттен жасалған. Қазандық пен қозғалтқыш кеңістігінде жұмыс істеген қазандық тендерлері, асбест шаңының палубадан төмен концентрациясына және желдетудің нашарлығына байланысты күнделікті асбест әсеріне тап болды.

Әскери -теңіз күштерін осы асбест өнімдерімен қамтамасыз еткен компаниялар, асбест мезотелиома мен басқа да ауруларды тудыруы мүмкін екенін білетін, бірақ әскери қызметшілерді ескерту үшін ештеңе істемеген. USS Bernadou немесе оның замандастары. Бұл флот ардагерлерінің мезотелиоманы жалпы халықтың деңгейінен әлдеқайда жоғары деңгейге көтеруіне әкелді.

Кемеде қызмет еткен асбест құрбандары USS Bernadou немесе осы дәуірдегі басқа да теңіз флоты кемелері өтемақы сұрауға құқылы. Медициналық көмектің жоғары шығындарын көбінесе есеп айырысу есебінен өтеуге немесе толықтай өтеуге болады, ал ауыртпалық пен азапқа қосымша сомалар берілуі мүмкін. Заң талап қоюға болатын уақытты шектейді, сондықтан мезотелиома диагнозы қойылғаннан кейін тез арада заң кеңесшісімен байланысу қажет.


Юта теңіз флотының офицері Перл -Харборда батыр болып қайтыс болды

1941 жылы 7 желтоқсанда Жапонияның Перл -Харборға жасаған шабуылы халықты дүр сілкіндірді және АҚШ -ты Екінші дүниежүзілік соғысқа итермеледі. Кенеттен жасалған шабуыл 2396 американдық бейбіт тұрғын мен әскери қызметшіні өлтірді және АҚШ -тың Тынық мұхиты флотын мүгедек етті. Жапондықтардың негізгі нысандары АҚШ -тың әскери кемелері болды, оның ішінде USS Батыс Вирджиния Юта штатының командирі капитан Мервин С.Беннионмен.

Мервин Шарп Беннион 1887 жылы 5 мамырда Юта штатының Вернон қаласында дүниеге келді. Солт -Лейк -Ситидегі орта мектепті бітіргеннен кейін, 1906 жылы Аннаполистегі АҚШ Әскери -теңіз академиясына тағайындалды, оны сол жерде бітірді. Оның алғашқы сапары USS инженерлік бөлімінде болды Калифорния. Жас офицер ақырында снарядтар мен пулеметке маманданған және USS әскери кемесінде 1 дюймдік батареяларды басқарған. Солтүстік Дакота Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде оның бірінші командасы USS жойғыш болды Бернаду, содан кейін бірінші дивизионның командирі ретінде тур. Әскери -теңіз колледжінің студенті мен нұсқаушысы ретінде жағаға шыққаннан кейін, Беннион 1941 жылдың 2 шілдесінде Батыс Виргинияны басқарды.

1941 жылы 7 желтоқсанда тыныш жексенбі күні таңертең Перл -Харбордағы Форд аралының оңтүстік -шығыс жағындағы Battleship Row -да басқа кемелермен бірге «Ви Ви» және «8221» кемелері бекітілді. таңғы 8: 00 -ге дейін және Батыс Вирджиния дереу қатты соққыға жықты. Кем дегенде алты торпедо алып кеме портына екі бомбамен соқты. Көпірден қорғаныс ұйымдастыруға тырысқан капитан Беннион жақын маңдағы Теннеси штатынан бомба жарылған кезде асқазанына тиді. Десе де, ол өзінің кемелерін шайқасты басқаруды жалғастырды, ақырында өз адамдарына оны тастап, өздерін құтқаруды бұйырды. Экипаж мүшелері соған қарамастан оны көпірден қауіпсіз жерге апарды, онда жаралары көп ұзамай өліммен аяқталды.

Беннионның біржақты шабуыл кезіндегі ерлігі оны өлгеннен кейін Конгрестің Құрмет медалімен марапаттау арқылы танылды. Президент Франклин Д.Рузвельт өзінің презентациясында “ АҚШ -тың командирі екенін атап өтті. Батыс Вирджиния, өліммен жараланғаннан кейін, ол өзінің кемесін тек соғысу мен құтқару туралы алаңдаушылықты дәлелдеді және көпірден алып өтуге қатты наразылық білдірді. ”

Капитан Беннион 1943 жылдың 4 шілдесінде USS эсминецімен Әскери -теңіз күштерінің тағы бір дәстүрлі құрметін алды Беннион оның жесірі Луиза шомылдыру рәсімінен өтті. Беннион американдықтардың Тынық мұхитындағы сәтті шабуылы кезінде бірқатар маңызды әрекеттермен күресті. 1951 жылы Солт -Лейк -Сити Әскери -теңіз флоты аналары мен клубы Екінші дүниежүзілік соғыс ардагерлерінің құрметіне тақтаны Солт -Лейк жады тоғайында бөлді. Беннион 1968 жылы Юта университетінің теңіз резерві офицерлерін даярлау корпусымен марапатталды, ол оған теңіз флотының ғимаратындағы медбикелер палатасын арнады.


USS Bernadou (DD-153), Солтүстік Африкаға басып кіру операциясы кезінде теңізде, 1942 жылдың қарашасы. 1942 жылдың 8 қарашасында Марокконың Сафи қонуындағы рөлін жеңілдету үшін кеме мачтасы алынып тасталды.

Бүгін Екінші дүниежүзілік соғыстың Солтүстік Африкаға басып кіруіне 70 жыл толды, ол USS ​​-тің Сафи портына шабуылынан және қонуынан басталды. Бернаду, WW I-винтажды жойғыш, ол жасырын және тартылған үшін жойылды. Менің әкем, Стивен Э.Фелпс, сол күні оның торпедоманы болды, оның портында кеме портқа кіргенде, ол 4 және#8243 зеңбірегіне тиегіш болды.

Капитан Брэдди өзінің 200 армиялық рейнджерін түсіру үшін кемені жерге қондырды. Рейнджерлер бүйірден өтіп бара жатқанда, кеме атыс қаруын жалғастырды, ал матростар жауынгерлерге садақтар мен қондыру торларына барлық құралдарымен көмектесті. Соңғы рейнджер көтерілгенде, әкем оған көмектесіп, олар бір -бірінің көздеріне қарады. Менің әкем: «Сәттілік, сарбаз», «Рейнджер:» Сен де теңізші.

Елу жылдан кейін әкем Денвердегі қаңылтыр матростардың кездесуінде болды. Ол мен анаммен қонақүйдің лифтінде кешкі асқа түсіп бара жатқанда, ол басқа қабатқа тоқтап, ер адам мінді. Ол әкем екеуі бір -біріне қарады, ал адам: «Мен сені танимын.» ” Менің әкем бұл жігітте таныс нәрсе бар деді, бірақ ол оны орналастыра алмады. “Естеріңізде ме, ” әлгі адам: “ Сол күні Сафиде Бернадудың жағында соңғы рейнджерге көмектесу? ”

Президенттік бөлімнің дәйексөзі – USS Bernadou: «Сафиге шабуылды басқарудағы үздік қызметі үшін, Франция, Марокко, 8 қараша, 1942 ж. ”

Пікірлер

Бүгін жетпіс жыл бұрын – Торпедоман Фелпс және USS Бернадудағы соңғы рейнджер — 5 Пікірлер

Сіз сияқты менің әкем де осы кемеде болған, “ ” «Bouncing B ” ”» деп аталатын және Самул Эллиотт Моррисонның кітабында, “ ” Екінші дүниежүзілік соғыстағы жойқын операциялар суреті бар Рейнджерлерді жағаға шығару үшін құрғағаннан кейін жағада көрсетілген кеме. Тарихтың таңғажайып бөлігі

Менің атам да осы кемеде қозғалтқыштарды басқарды және ол маған өмірден өтпестен бұрын оқиғаны айтты. Мен оның жаназасында болған оқиғаны айтып бердім. Кемеде болған олардың теңізшілері тірі ме?

Менің кемеде қызмет ететін көршім болды. Ол маған Африкаға қонуды айтты. Оның есімі Пол Андерсон болатын. Өте қызықты оқиға.


USS Bernadou (DD -153) - Тарих

Олимпия
(С-6: ө. 5,586,1. 344'1 & quot; 53 ', д. 21'6 & quot; 20 к., 411 а. 4 8 & quot; 10 5 & quot; 4 6-pdrs., 6 1- pdrs., 6 18 'tt. cl. Olympia)

Olympia (C-6) 1891 жылы 17 маусымда Калифорния штатының Сан-Франциско қаласында Юнион темір фабрикасымен салынды, 1892 жылы 5 қарашада Мисс Энн Б.Дики демеушілігімен іске қосылды және 1895 жылы 5 ақпанда капитан Джон Дж.

Олимпия 1895 жылы 25 тамызда Маре аралынан аттанып, Азия флотына флагман ретінде қосылды. Ол үш жыл бойы Қиыр Шығыста саяхаттап, Жапонияға, Қытайға және Филиппинге барды. Капитан Чарльз В. Гридли басқарған кезде, ол 1898 жылы 3 қаңтардан бастап Коммодор Джордж Дьюидің туын көтерді. Сол қыста ол Гонконгта флотпен бірге жатты, Испаниямен соғыс басталса, бұйрық күтеді. 25 сәуірде, соғыс жарияланған күні, эскадрилья Мирс шығанағына, Қытайға көшті. Екі күннен кейін хабар Девидің Манила шығанағында өлмес жеңісіне әкелді.

Кемелер қараңғыланып, флот айлақ қорғанысынан аман өтіп, жауды 1 мамыр күні таңертең Маниладан шығарды. Дьюи есіне алды: & quot; 5: 40 -та біз 5000 ярд қашықтықта болғанда, мен капитан Гридлиге бұрылып: “Сіз дайын болған кезде атысуға болады, Гридли”, - дедім. Ең бірінші сөйлейтін мылтық 8 дюйм болды. Олимпиада туралы. Түске дейін Испанияның Азия флоты жойылды, Олимпия басты рөлді ойнады. Бұл шайқас Қиыр Шығыстың, демек бүкіл әлемнің тарихында маңызды болды.

Олимпия 1899 жылы 20 мамырда Қытай жағалауына қайтқанға дейін көтерілісшілердің шабуылын тойтару үшін әскерді қамауға алуға және Манила қаласын басып алуға қатысты. Келесі айда ол Суэцке, Жерорта теңізі мен Бостонға аттанды, ол 10 жетті. Қазан. Ол сол жерде 1899 жылы қарашада жұмыстан шығарылды.

1902 жылдың қаңтарынан бастап Олимпия Солтүстік Атлантикалық эскадрильяға қосылып, Кариб теңізі дивизиясының флагманы болды. Келесі төрт жылда ол Кариб, Атлантика және Жерорта теңізін айналып өтіп, американдық азаматтар мен мүдделерді осы кезеңді алаңдатып отырған саяси қақтығыстар мен алауыздықтардан қауіптен қорғады. Ол Панамадан (1903 ж. Желтоқсан-1904 ж.), Танжерден (1904 ж. Маусым), Смирна, Түркия (1904 ж. Тамыз) және Санто-Домингодан (1905 ж. Мамыр-желтоқсан) тыс кез келген қауіптен сақтандырылған.

Алты жыл бойы, 1906 жылдың 2 сәуірінен бастап, Олимпия Норфолкте, содан кейін Аннаполисте, үш жазды медбикелер үшін круиздік жаттығуларға қайта тапсырады (1907 ж. 15 тамыз 26 тамыз. 1908 ж. 1 маусым, 1908 ж. 14 мамыр-28 тамыз). SXe 1912 жылы 6 наурызда Чарлстонға келді, резервтік торпедо тобы үшін казармалық кеме ретінде қызмет ету үшін.

Соғыс Америка Құрама Штаттарына жақындаған сайын, Олимпия 1916 жылдың аяғында қайта іске қосылды және Атлантикалық флоттың патрульдік флотына айналды, 1917 ж. 13 сәуір. Ол Чарлстоннан 1918 жылдың 28 сәуірінде Ресейдің Мурманск қаласына кетер алдында Жаңа Сеотияны күзетіп, конвойлармен бірге жүрді. 1918 жылы 24 мамырда ол Ресей революциясы мен Германиямен бітімгершілік келісімі туындаған дағдарыс кезінде одақтас күшке қосылды. Олимпия теңізшілерді Мурманск гарнизонына қондырды, ал басқалары Арегангельдегі одақтастар экспедициясына өз үлесін қосты.

Соғыстың соңында ол Портсмутқа, Англияға, содан кейін Жерорта теңізіне жүзді. Ол негізінен Адриатикада 1919 жылдың 21 қаңтарынан 25 қазанына дейін круизде болды, Австрия-Венгрия империясының ыдырауынан кейін дүрбелеңге ұшыраған Дальмация жағалауында полиция қызметінде болды. 18 тамызда ол босқындарға көмектесу үшін Қара теңізге аттанды, 19 қыркүйекте Адриатияға оралды. 23 қыркүйекте ол югославиялықтар мен итальяндықтар арасындағы қақтығыстың алдын алу үшін Траудың жағалауына десант жіберді.

1919 жылы 24 қарашада Чарлстонға оралған Олимпия Адриатидің кезекті қызметіне дайындалды, Нью -Йорктен 1920 жылы 14 ақпанда жөнелді. Үйге 1921 жылы 25 мамырда Филадельфияда, ол келесі айда Атлант флотының пойызының флагманы болды. Ол шілдеде Вирджиния мүйісінде Франкфурт пен Остфризланд бұрынғы неміс әскери кемелерін суға батырып жіберген Армия-Әскери-теңіз эксперименттеріне қатысты.

1921 жылы 3 қазанда Олимпия Филадельфиядан LeHavre -ге кетті, белгісіз солдаттың сүйегін үйге әкелу үшін Арлингтон ұлттық зиратына жіберді. Крейсер 1921 жылдың 25 қазанында үйге қарай жүрді, оны француздық эсминецтер тобы жолдың бірінші аяғында алып жүрді. 9 қарашада Потома аузында Солтүстік Дакота (BB-29) мен Бернаду (DD-163) Вашингтон теңіз флоты ауласына қарсы тұрғанда оған қосылды. Сол жерде толық және ауыр әскери құрметпен, денені бүйірінен өткізіп, Олимпияны соңғы сәлемдестірді.

1922 жылдың жазында медбикелерді үйреткеннен кейін, Олимпия 1922 жылы 9 желтоқсанда Филадельфияда қызметінен босатылды. Ол 1931 жылы 30 маусымда IX-40 санатына қайта енгізілді. Әскери-теңіз күштерінің ең ескі болат кемесі әлі де жүзіп келе жатқан Крейсер Олимпия Ассоциациясы Филадельфиядағы ғибадатхана ретінде сақталған. атақ 1957 жылдың 11 қыркүйегінде берілді.


USS Bernadou (DD -153) - Тарих

Мервин С. Беннионның өмірбаянының терең эскизі үшін мына жерді басыңыз

Капитан Мервин С.Беннион 1941 жылы 7 желтоқсанда Жапонияның Перл -Харборға жасаған шабуылында қайтыс болды. Ол Батыс Вирджиния USS -інің бортында бекітілген USS Tennessee -ге жарылған бомбаның снарядымен ішіне тиді.

Төменде капитан Беннионның Конгресстегі Құрмет медаліне берілген дәйексөз келтірілген:

Дәрежесі мен ұйымы: капитан, АҚШ теңіз флоты. Туған жылы: 5 мамыр 1887, Вернон, Юта. Тағайындалған: Юта. Дәйексөз: 1941 жылдың 7 желтоқсанында жапон күштерінің Перл -Харбордағы флотқа шабуылы кезінде кезекшілікке, ерекше батылдыққа және өз өміріне мүлдем немқұрайды қарағаны үшін. USS Батыс Вирджиния, өліммен жараланғаннан кейін, капитан Беннион тек өз кемесімен күресу мен құтқару туралы алаңдаушылықты дәлелдеді және көпірден алып өтуге қатты наразылық білдірді.

Мервин Шарп Беннион 1887 жылы 5 мамырда Юта штатының Вернон қаласында дүниеге келді. Солт -Лейк -Ситидегі орта мектепті бітіргеннен кейін, 1906 жылы Аннаполистегі АҚШ Әскери -теңіз академиясына тағайындалды, сонда ол жоғары сыныпты бітірді. Оның алғашқы сапары Калифорнияның USS инженерлік бөлімінде болды. Жас офицер ақырында қару-жарақ пен қару-жараққа маманданған және ол бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде USS Солтүстік Дакота кемесінің бортында 1 дюймдік батареяларды басқарды. Оның бірінші командасы USS Bernadou эсминеці болды, содан кейін бірінші дивизион командирі болды. Әскери -теңіз колледжінің студенті мен нұсқаушысы ретінде жағаға шыққаннан кейін, Беннион Батыс Вирджинияның қолбасшылығын қабылдады, 2 шілде 1941 ж.

«Ви Ви», оны сүйіспеншілікпен атайтын болсақ, басқа кемелермен 1941 жылдың 7 желтоқсанында, тыныш жексенбі күні таңертең, Перл -Харбордағы Форд аралының оңтүстік -шығыс жағындағы Battleship Row -да басқа кемелермен бірге тоқтады. Жапондық торпедалық бомбардирлер әскери кемелерді 8 -ге дейін соққы берді. : 00 AM, және Батыс Вирджиния дереу қатты соққыға жықты. Алып кеменің порт жағына кем дегенде алты торпедо екі бомбамен соқты. Көпірден қорғаныс ұйымдастыруға тырысқан капитан Беннион жақын маңдағы Теннеси штатынан бомба жарылған кезде асқазанына тиді. Соған қарамастан ол өзінің кеме шайқасын басқаруды жалғастырды, ақырында өз адамдарына оны тастап, өздерін құтқаруды бұйырды. Экипаж мүшелері соған қарамастан оны көпірден қауіпсіз жерге апарды, онда жаралары көп ұзамай өліммен аяқталды.

Беннионның біржақты шабуыл кезінде көрсеткен ерлігі оны өлгеннен кейін Конгрестің Құрмет медалімен марапаттау арқылы танылды, бұл елдің ең жоғары. Президент Франклин Д.Рузвельт өзінің тұсаукесерінде «Батыс Вирджиния USS командирі ретінде, өліммен жараланғаннан кейін, ол тек өз кемесімен күресуге және құтқаруға алаңдаушылық білдіретінін дәлелдеді және көпірден алып өтуге қатты наразылық білдірді. «

Капитан Беннион 1943 жылдың 4 шілдесінде USS Bennion жойғышын жесірі Луиза шомылдыру рәсімінен өткізген кезде тағы бір дәстүрлі флотты қабылдады. Беннион американдықтардың Тынық мұхитындағы сәтті шабуылы кезінде бірқатар маңызды әрекеттермен күресті. 1951 жылы Солт -Лейк -Сити Әскери -теңіз флотының аналар клубы Солт -Лейк жады тоғайында Екінші дүниежүзілік соғыс ардагерлерінің құрметіне тақта құрды. Беннион сонымен қатар 1968 жылы Юта университетінің теңіз резерві офицерлерін даярлау корпусымен марапатталды, ол оған теңіз флотының ғимаратындағы медбикелер палатасын арнады.


Мазмұны

Нью Йорк жоспарланған екеуінің біріншісі болды Нью Йорк-сыныптық кемелер, оның құрылысы апасынан кейін басталса да, Техас. Ол 1911 қаржы жылында Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінде 14 дюйм/45 калибрлі мылтықты алып жүретін бірінші әскери кемесі ретінде тапсырылды. [3] [4]

Оның стандартты ығысуы 27000 тонна (27000 т) және толық жүктеме 28367 ұзын тонна (28822 т) болды. Ол жалпы ұзындығы 573 фут (175 м), су жолында 565 фут (172 м) болды және 95 фут 6 дюйм (29.11 м) және 28 фут 6 дюйм (8.69 м) болды. [2]

Ол 14 Babcock & amp Wilcox қазандықтарымен жұмыс істеді, олар екі әрекетті тік үштік кеңейтілген поршенді бу қозғалтқыштарын, 28000 а.к. (21000 кВт), максималды жылдамдығы 21 кн (39 км/сағ 24 миль). Ол 10 км (19 км/сағ 12 миль) жылдамдықпен 7 060 теңіз милін (13 080 км 8120 миль) бағындырды. [2]

Қару -жарақ Нью Йорк қалыңдығы 10 -нан 12 дюймге дейінгі (250-300 мм) белбеу болды. Оның төменгі казематы 9 -дан 11 дюймге дейін (230 және 280 мм) броньды, ал оның жоғарғы казематында 6 дюймдік (150 мм) сауыт болды. Палубалық сауыттың қалыңдығы 2 дюйм (51 мм), ал мұнара броны - бетінде 14 дюйм (360 мм), жоғарғы жағында - 4 дюйм (100 мм), бүйірінде - 2 дюйм және жақта - 8 дюйм (200 мм). артқы. Оның барбеттеріндегі сауыт 10 -нан 12 дюймге дейін болды. Оның қондыратын мұнарасы 12 дюйм қару -жарақпен қорғалған, оның үстінде 4 дюйм құрыш бар. [2]

Оның қару-жарағы 15 дюймге дейін көтерілетін 14 дюймдік/45 калибрлі он зеңбіректен тұрды, садақтан аяғына дейін 1, 2, 3, 4 және 5 бекітілген бес қос тірекке орналастырылған. Сынып соңғы болды. мұнара орнатылған ортасында болуы керек. [5] [6] Құрылғандай, ол сонымен бірге жойғыштар мен торпедалық қайықтардан қорғаныс үшін 5 дюймдік (127 мм)/51 калибрлі жиырма бір қаруды алып жүрді. 5-дюймдік зеңбіректер корпуста орнатылған ашық казематтардың арқасында дөрекі теңіздерде дәлдігі бойынша нашар болды, сондықтан 1918 жылы кеменің ұшына жақын жерде ең аз пайдалы позицияларды алып тастау арқылы 5 дюймдік қару-жарақ 16 қаруға дейін қысқартылды. [7] Кеме зениттік (АА) қорғанысымен есептелмеген, бірақ 1918 жылы екі дюймдік (76 мм)/50 калибрлі АА екі зеңбірегі қосылды. [5] [8] Оның төрт 21- Bliss-Leavitt Mark 3 торпедасы үшін дюймдік (533 мм) торпедалық түтіктер, әрқайсысы порт жағындағы садақ пен артқы жағында және борттағы садақ пен артқы жағында 1. Торпедалық бөлмелерде барлығы 12 торпедо, сонымен қатар 12 теңіз қорғаныс минасы болды. [9] Оның экипажы 1042 офицерлер мен әскерилерден тұрды. [2]

Нью Йорк 1911 жылы 11 қыркүйекте Бруклиндегі Нью -Йорк флоты ауласында салынды. [10] Нью Йорк Класс жаңа құрылыс заңдары бойынша құрылды, бұл оның құрылыс бригадаларының жұмыс уақытын шектеді. Бронь мен қару -жарақты қоспағанда, әрбір кеменің құны 6 000 000 доллардан төмен екендігі де айтылды. [11] Ол 1912 жылы 30 қазанда ұшырылып, 1914 жылы 15 мамырда пайдалануға берілді. [2] Нью -Йорк штатының атымен аталатын бесінші кемеге Нью -Йорк саясаткері Уильям М.Калдердің қызы Элси Калдер демеушілік жасады. [10] [12] Төртінші Нью Йорк, брондалған крейсердің атауы өзгертілді Рочестер, бұл әскери кемесінің атауын босату үшін [13] және кейінірек 1941 жылы Субик -Бэйде шомылды. Алайда, әйгілі рекреациялық сүңгу орнына айналған бұл кеменің апат орны әлі де USS деп аталады. Нью Йорк. [14]

Капитан Томас С.Роджерс қолбасшылығымен [10] Нью Йорк пайдалануға берілгеннен кейін тікелей Веракрузқа бет алды. [2] Ол фронт -адмирал Фрэнк Джума Флетчердің флагманы болып 1914 жылдың шілдесінде тағайындалды, ол флотқа Веракрусты басып алуды бұғаттап, қару -жарақ жеткізілуін болдырмау үшін Викториано Хуерта үкіметін қолдау үшін келді. Америка Құрама Штаттарының Веракрусты басып алуы ақырында аяқталды және Нью Йорк ол Америка Құрама Штаттарының шығыс жағалауында круиздік круизін жалғастырды. [12] Ол сонымен қатар бірнеше ізгі ниет міндеттерін қабылдады, ал 1915 жылдың желтоқсанында ол өзінің экипажының ұсынысы бойынша Нью-Йорктен келген бірнеше жүз жетім балалар үшін Рождестволық кеш пен кешкі ас өткізді. Кейін кемеде мүмкіндігі шектеулі жандарға мүмкіндігінше көмектесу дәстүрге айналды, оған «Рождестволық кеме» лақап аты берілді. Осы міндетін атқара отырып, ол Атлантика жағалауында бірнеше жаттығулар жасады. [15]

Бірінші дүниежүзілік соғыс редакциясы

Америка Құрама Штаттары Бірінші дүниежүзілік соғысқа кіргеннен кейін Нью Йорк, капитан Эдвард Л. Бичтің басқаруымен, аға контр -адмирал Хью Родман басқаратын 9 -шы батальон дивизиясының (BatDiv 9) флагманы болды. [16] Ол Солтүстік теңіздегі Ұлыбритания флотын күшейтуге жіберілді, 1917 жылы 7 желтоқсанда Скапа ағынына келді. АҚШ флотының кемелері Ұлы флоттағы 6 -шы жауынгерлік эскадрильяға тағайындалды, американдық кемелер блокадаға қосылды. және сүйемелдеу. [17] 1917 жылы желтоқсанда Нью Йорк және АҚШ -тың басқа әскери кемелері бірнеше атыс жаттығуларына қатысты. Нью Йорк кемелердің негізгі аккумуляторы үшін 93,3 пайыз дәлдікпен ең жоғары балл жинады. [18] Сайып келгенде Нью Йорк Бұл жаттығуларда ең жақсы орындаушы болды, жалғыз кеме «өте жақсы» деп бағаланды, ал оның көптеген әпкелері орташа өнімділік туралы шолулар алды. [19]

Ол соғыс кезінде ешқандай ашуға оқ атпады, бірақ қарсыластың кемесін суға батырып жіберді. Ескорт миссияларының бірінде ол ертіп келе жатқан конвой неміс қайықтарының екі түрлі шабуылына ұшырады. [15] 1918 жылы 14 қазанда кешке, с Нью Йорк Пентленд -Фертке әскери кемелерді басқарды, ол қатты бортында су астындағы соқтығысудан қатты шайқалды, содан кейін көп ұзамай оның винтінің біріндегі екі пышақты сындырып, кемені бір қозғалтқышқа және 12 кн жылдамдығы (14 миль 22 км/сағ). Борттағы еркектерге оның су астындағы объектіні ұрғаны бірден түсінікті болды, бірақ арнаның тереңдігі оның кеме апаты болмауы мүмкін екенін білдірді. Commanders concluded that Нью Йорк must have accidentally collided with a submerged U-boat. [20] They agreed that the submarine had rammed its bow into the ship's side, then been struck moments later by the ship's propeller. [21] In their opinion, the damage would have been fatal to the German craft. [22] Postwar examination of German records revealed that the submarine lost may have been UB-113 немесе UB-123. [23] This strange—and accidental—encounter marked the only time in all of Battleship Division Nine's service with the Grand Fleet that one of its ships sank a German vessel. [23]

Badly damaged by the loss of a propeller, the ship sailed to Rosyth under heavy escort for repairs on 15 October. At 01:00 the next morning, a U-boat launched three torpedoes at the damaged vessel, all of which passed ahead of her. [22] Unlike in previous cases, sufficient evidence existed to suppose that this torpedo attack was not a false alarm—a number of officers and men aboard Нью Йорк clearly saw the wakes of the torpedoes in the full moonlight, and a submarine was spotted in the immediate vicinity by a patrol shortly after the attack. [23] [Note 1] Ironically, the battleship's wounded condition is possibly what saved her: although standard procedure was to steam at 16 kn (18 mph 30 km/h), Нью Йорк could make only 12 kn (14 mph 22 km/h) on her one operable propeller. Due to this, historian Jerry Jones believes that the U-boat captain misjudged the ship's speed. With no further damage, however, the battleship arrived safely at a drydock in Rosyth. As she was lifted clear of the water, a large dent commensurate with a submarine bow was found in her hull. [23]

Нью Йорк was also frequently host to foreign dignitaries, including King George V of the United Kingdom and the future Edward VIII, as well as then-prince Hirohito of the Empire of Japan. [17] The ship was of great interest to other European powers, as it was in many cases a first chance to see an American dreadnought up close. [15] She was on hand for the surrender of the German High Seas Fleet on 21 November 1918 in the Firth of Forth, several days after the signing of the Armistice, after which she returned to the United States briefly. [25] She then served as an escort for Джордж Вашингтон, carrying President Woodrow Wilson, on his trip from the United States to Brest, France en route to the Versailles Peace Conference. [25]

Interwar period Edit

Arriving back in the United States in 1919, she began to undertake training and patrol duties, including at one point to the Caribbean with a number of other U.S. ships. [25] During this year, she also saw a refit in Norfolk Navy Yard where five 5-inch guns were removed and three additional 3-inch/50 caliber AA guns were added, bringing the total to five. [26] The secondary battery was reduced to sixteen 5-inch/51 caliber guns. [27] In late 1919, she sailed to the Pacific Ocean and joined the newly formed United States Pacific Fleet. [17] She continued to conduct training and patrol duties in the Pacific until the mid-1930s when she was transferred again to the Atlantic, and began operating out of the North Atlantic, with the exception of several occasional trips to the West Coast of the United States. [25]

In 1926 Нью Йорк was considered obsolete compared with other battleships in service, so she steamed to Norfolk Navy Yard for a complete refit. While several other battleships in service, including Юта және Флорида were converted to training ships or scrapped, Нью Йорк және Техас were chosen to be overhauled to increase their speed, armor, armament, and propulsion systems as allowed by the Washington Naval Treaty of 1922. [25] An additional 3,000 long tons (3,000 t) were added to her for defense against aerial targets and submarines. The number of 3-inch AA guns was increased to 8, and six of the 5-inch guns were relocated to new casemates on the main deck. The torpedo tubes were removed at this time. Her 14 Babcock & Wilcox coal-fired boilers were replaced with six Bureau Express oil-fired boilers and the twin funnels were trunked into one, aft of the forward superstructure. Tripods were fitted in place of lattice masts, and atop the forward tripod a control tower was installed. A tower was built amidships that contained additional fire control to backup the system on the foremast. A new aircraft catapult was installed atop turret Number 3, and cranes were installed on either side of the funnel for boat and aircraft handling. Additional deck protection was added, and her beam was widened to 106 ft (32 m). She was fitted with anti-torpedo bulges. However, these bulges made maneuvering harder at low speeds, she rolled badly, and her gunfire accuracy was reduced in rough seas. [26] On 4 September 1928, she left for short-range battle drills with Аризона, and from 7 to 10 November the ships traveled to San Francisco together with Пенсильвания. [28] On 3 April 1929 she undertook anti-aircraft practice with Аризона, and then the two ships and Пенсильвания steamed for Cuba, where they stayed until steaming for Hampton Roads on 1 May. [29]

She remained with the Pacific Fleet training as part of the series of Fleet Problems until 1937. That year she was selected to carry Admiral Hugh Rodman, the President's personal representative for the coronation of King George VI and Queen Elizabeth, and Нью Йорк took part in the Grand Naval Review of 20 May 1937 as sole U.S. Navy representative. [30] In 1937, eight 1.1-inch (28 mm)/75 caliber AA guns in two quadruple mounts were added to improve the light AA armament. Нью Йорк was fitted with XAF radar in February 1938, including the first United States duplexer so a single antenna could both send and receive. [31] This made her the second ship to be outfitted with radar after the destroyer Лири. The tests conducted on Нью Йорк led to similar radars being installed on the Бруклин-class and Сент -Луис-class cruisers as well as newer battleship Батыс Вирджиния. For several years, she served primarily as a training ship for midshipmen and newly enlisted sailors. [30]

In September 1939, Нью Йорк joined the Neutrality Patrol, safeguarding sea lanes in the North Atlantic, and served as flagship with the Atlantic Squadron, later redesignated the United States Atlantic Fleet, for the next 27 months. [32] In July 1941, she protected a convoy of U.S. troops moving to garrison Iceland. [30] She was in the midst of a refit on 7 December 1941, when the Imperial Japanese Navy attacked Pearl Harbor, sinking many of the battleships in the U.S. Pacific Fleet and bringing the United States into World War II. [33]

Екінші дүниежүзілік соғысты өңдеу

With the outbreak of war, Нью Йорк ' s overhaul was sped up and completed four weeks after the attack on Pearl Harbor. She returned to duty escorting cargo and troop ships to Iceland and Scotland. She continued on patrol duty for the next year. [33] In her first series of escorts, she left Norfolk 15 February, arrived in New York 16 February, Nova Scotia 21 February, and Iceland 2 March, returning to Norfolk on 27 March. She left there on her second patrol 24 April and arrived at New York the next day, Nova Scotia 2 May, Newfoundland 5 May, and Iceland 10 May, returning to New York on 20 May. The next day she left for a third escort, arriving again at Nova Scotia on 2 June and Scotland on 10 June, returning to Norfolk on 30 June. [34] [35] Following these three escort missions, she put in for overhaul in Norfolk. The secondary battery was reduced to six 5-inch (127 mm) guns and the anti-aircraft armament was increased to ten 3-inch/50 caliber guns, 24 40 mm (1.6 in) Bofors guns in quadruple mounts, and 42 20 mm (0.79 in) Oerlikon cannons. [27] She departed Norfolk on 12 August and arrived the next day at New York. From there, she escorted a convoy to Nova Scotia where she remained until 22 August, then departed for Scotland where she was from 31 August to 5 September. She returned to Norfolk on 15 September. [36]

Нью Йорк saw her first major action during Operation Torch, the Allied invasion of North Africa in November 1942. She left Norfolk on 23 October in order to join the Allied fleet. [36] Attached to the Southern Attack Group, on 8 November, Нью Йорк and the cruiser Филадельфия, screened by six destroyers, attacked Safi harbor in Morocco, supporting landings by the U.S. 9th Infantry Division's 47th Infantry Regiment, and defended the transports Коул және Bernadou which came under attack by 130-millimeter (5.1 in) shore batteries at Point De La Tour. [33] Нью Йорк fired several salvoes with her 14-inch (360 mm) guns, with one of them striking the base of the battery and ricocheting into a bunker, destroying the range finder and killing the battery commander and neutralizing the battery. [35] Other shore batteries were destroyed by Филадельфия ' s guns and aircraft from escort carrier Санти. Нью Йорк remained on station until the port was secure, then steamed north to support the Center Group off Fedhala and Casablanca, specifically to deal with the threat of the Vichy French battleship Jean Bart, but by the time she arrived, that battleship had been disabled by Массачусетс and other Vichy French ships had been driven off by Бруклин және Августа. Нью Йорк remained on off the coast of North Africa until the beaches were secure, then retired on 14 November. [37] She had expended a total of sixty 14-inch (360 mm) rounds. [38] She returned to Norfolk on 23 November. [36] [35]

Нью Йорк next returned to convoy patrol. [39] She escorted two convoys to Casablanca from the United States during late 1942, leaving Norfolk on 24 November and in New York from 25 November to 12 December, Casablanca from 24 to 29 December, and back in Norfolk on 12 January 1943. She left Norfolk on the second escort on 26 February, in New York from 27 February to 5 March, in Casablanca from 18 to 25 March, and back to New York from 5 April to 1 May. [36] In 1943 she was selected for a refit to become a main battery and escort training center. [37] She arrived in Portland, Maine on 2 May, where she remained until 27 July. [36] During her fourth and final refit in early 1943 her anti-aircraft battery was increased to ten 3-inch/50 caliber guns, forty 40 mm and thirty-six 20 mm guns. Improved fire control was added as well, and this ultimately increased her displacement to 29,340 long tons (29,810 t) standard and 34,000 long tons (35,000 t) full-load. [26] She returned to Norfolk on 2 August 1943. [36] She was used to train crews from the US Navy, US Coast Guard, and Allied navies on the 14-inch/45 caliber gun, the 3-inch/50 caliber gun, and the 20 mm and 40 mm guns, primarily because many newer ships used these weapons. Between July 1943 and June 1944 about 11,000 enlisted men and 750 officers trained on her in this capacity. [37] However, the duty lowered morale among the crew and a large number of requests for transfer were put in. [36] Following this duty, she was sent to the US Naval Academy and undertook three consecutive midshipmen cruises ferrying a total of 1,800 midshipmen from Annapolis to Trinidad [40] between June and August 1944. [41]

Pacific theater Edit

Selected to return to action in the Pacific Theater [42] in late 1944, she transited the Panama Canal on 27 November, and arrived in Long Beach, California on 9 December, breaking down at least once along the way and losing an observation plane in bad weather. [41] She conducted refresher training off Southern California in December 1944 and January 1945. Нью Йорк departed 12 January and rendezvoused with Айдахо, Теннесси, Невада, Техас, және Арканзас, forming a support force for the invasion of Iwo Jima. Нью Йорк lost a blade off her port screw just before the invasion began [40] and briefly put in for temporary repairs at Eniwetok from 5 to 7 February. She returned to the group, which was near Saipan, on 11 February. Together, they arrived at Iwo Jima on 16 February and began the pre-invasion bombardment. [41] During the three days of shore bombardment that followed, Нью Йорк expended 6,417 rounds, including 1,037 14-inch rounds. One of her salvoes struck the primary ammunition dump on the island, causing "the most spectacular secondary explosion in the campaign." [40] She retired from the area on 19 February and arrived at Ulithi on 21 February. [41]

After a permanent repair to her port propeller at Manus from 28 February to 19 March, she rejoined Task Force 54 at Ulithi on 22 March [43] in preparation for the invasion of Okinawa. Joined by Мэриленд, Колорадо, және Батыс Вирджиния, the fleet of battleships began its bombardment of Okinawa on 27 March. [42] Providing shore bombardment, and later naval artillery support for ground forces, Нью Йорк was on station for 76 consecutive days, during which she expended 4,159 rounds of 14-inch ammunition and 7,001 rounds of 5-inch ammunition. [40] [27] She was subjected to a камикадзе attack on 14 April which destroyed one spotting plane on its catapult, but the Japanese aircraft crashed 50 yd (46 m) from the ship and Нью Йорк received only superficial damage, suffering two men injured. [38] She was detached on 11 June, her gun barrels having been worn out by fire, and proceeded to Pearl Harbor to have her guns relined in preparation for the invasion of mainland Japan. [44] She stopped by Leyte on 14 June and arrived at Pearl Harbor on 1 July. [43] She was in the harbor on 15 August, the end of the war. [44]

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде, Нью Йорк spent 1,088 days with the Atlantic Fleet from December 1941 to November 1944, and 276 days with the Pacific Fleet. [38] She expended a total of 53,094 rounds of all types totaling 3,548.9 short tons (3,219.5 t), traveled 123,867 mi (199,345 km), spent 414 days underway, and consumed 22,367,996 US gal (84,672,080 l 18,625,253 imp gal) of fuel oil. [45]

Post-war Edit

Following the end of the war, Нью Йорк entered the Operation Magic Carpet fleet, leaving Pearl Harbor on 2 September and arriving at San Pedro on 9 September with a load of veterans embarked. She then proceeded to New York City to take part in Navy Day celebrations. [43]

Selected as a test ship for Operation Crossroads, she was used in nuclear bomb tests at Bikini Atoll in July 1946 with about 70 other ships, surviving both the Able and Baker tests. Following these tests, she was towed to Pearl Harbor to study the effects of the bomb blasts on her. On 6 July 1948, she was towed out to sea and used as target practice, and was sunk by several naval aircraft and ships. [44]


USS Bernadou (DD-153) - History

The Milius (DDG 69) is the U.S. Navy's 19th Arleigh Burke-class guided-missile destroyer. It was named in honor of Capt. Paul L. Milius. On February 27, 1968, he was piloting an OP-2E aircraft, assigned to Observation Squadron (VO) 67, on an armed reconnaissance mission over Laos. While conducting his mission, the aircraft was hit by anti-aircraft artillery fire. Cmdr. Milius elected to remain at the controls of his badly damaged aircraft, maintaining stable flight, and ordered his seven crew members to bail out, all of whom were rescued. Just before the aircraft crashed, Commander Milius is believed to have bailed out, but rescuers were unable to locate him. He was declared Missing In Action (MIA). On April 26, 1978, his status was revised to Presumed Killed In Action (PKIA). Capt. Milius was posthumously awarded the Navy Cross.

The keel was laid down on August 8, 1994, at Ingalls Shipbuilding in Pascagoula, Miss. christened on October 25, 1995 Ms. Annette Milius, daughter of Captain Paul Lloyd Milius, served as sponsor of the ship. USS Milius was commissioned at Ingalls shipyard on November 23, 1996.

In May 1997, USS Milius entered the dry-dock at Southwest Marine shipyard in San Diego for a four-month Post Shakedown Availability (PSA).

February 27, 1998 Cmdr. James P. McManamon relieved Cmdr. Daine E. Eisold as the 2nd CO of the Milius.

26 мамыр, USS Milius departed Naval Station San Diego, Calif., for its maiden deployment.

June 24, The Milius anchored off the coast of Phuket, Thailand, for a four-day port visit.

August 18, The guided-missile destroyer recently moored at Mina Salman Pier in Manama, Bahrain, for a brief port call. DDG 69 is currently participating in a Tactical Evaluation Exercise 98-1 Turnover with USS Hopper (DDG 70) in Bahrain on Oct. 8.

October 22, USS Milius arrived in Darwin, Australia, for a four-day port visit Port call to Mackay Harbour from Oct. 31- Nov. 4.

November 14, The Milius pulled into Pearl Harbor, Hawaii, for a three-day port call to embark "Tigers."

23 қараша, USS Milius returned to San Diego after a six-month deployment in the U.S. 5th nad 7th Fleet Areas of Responsibility (AoR).

March 16, 1999 The guided-missile destroyer departed for sea trials after a two-month Selected Restricted Availability (SRA).

May 7, USS Milius arrived in Santa Barbara, Calif., for a three-day port visit to participate in Harbor Festival Ammo onload at Naval Weapons Station Seal Beach, Calif., from May 12-13 Participated in JTFEX as part of oposition forces from May 13-20.

July 9, DDG 69 departed homeport for a Friends and Family Day Cruise Underway for Tailored Ship's Training Availability (TSTA) I from Aug. 30- Sept. 3 and Sept. 7-10 Underway for TSTA II from Oct. 4-8.

29 қазан, Cmdr. Thomas S. Rowden relieved Cmdr. James P. McManamon as commanding officer of the USS Milius.

November 8, The guided-missile destroyer departed San Diego for a Final Evaluation Problem (FEP) Port visit to Mazatlan, Mexico, from Nov. 12-15.

June 22, 2000 USS Milius departed homeport for a scheduled five-month western Pacific deployment.

January 31, 2001 The Milius arrived at NWS Seal Beach to offload ammunition Port call to Cabo San Lucas, Mexico, from Feb. 7-11.

February 13, DDG 69 entered the Continental Maritime of San Diego shipyard for a two-month Selected Restricted Availability (SRA) Underway for sea trials from April 19-20 Underway in SOCAL Op. Area froms April 30- May 4.

11 мамыр, Cmdr. Jeffrey A. Harley relieved Cmdr. Thomas S. Rowden as CO of the Milius.

May 15, The guided-missile destroyer arrived at NWS Seal Beach for ordnance onload Moored at Broadway Pier in downtown San Diego from May 19-22 Underway from May 22-25 Underway for USS Carl Vinson BG's JTFEX as part of opposition forces from June 6-11 Returned home on 14th Underway for routine training from June 20-23 and 26-30 Underway for DLQ from July 24-25.

July 31, USS Milius pulled into Naval Station Everett, Wash., for an overnight stay before participating in Seattle Sea Fair from Aug. 1-6.

September 15, The Milius departed San Diego in support of Operation Noble Eagle Port call to Naval Station Everett from Sept. 21-28 Returned home on Oct. 3. Underway again on Oct. 13 Port call to NS Everett from Oct. 19-24 and 26-31.

November 2, DDG 69 arrived in Esquimalt, British Columbia, Canada, for a three-day port visit Returned home on Nov. 8 Underway for Leaders to Sea program from Nov. 19-21.

From January 7-11, 2002, USS Milius was underway for CART II rehearsal in the SOCAL Op. Area Underway again from Jan. 15-18 Underway for TSTA from Feb. 4-6 and 25-28.

March 5, The guided-missile destroyer arrived in Port Hueneme, Calif., for an eight-day visit to the Naval Surface Warfare Center Underway for TSTA II from March 25-28 Underway again from April 8-11 and 16-19 Underway for FEP from April 30-31 Underway for INSURV demonstration on June 5.

June 10, The Milius departed San Diego for a Friends and Family Day Cruise. Ammo onload at NWS Seal Beach from June 13-14 Underway again from June 19-21.

From July 8-24, USS Milius was underway for a Composite Training Unit Exercise (COMPTUEX) off the coast of southern California.

August 15, The Milius arrived in Mazatlan, Mexico, for a four-day port visit Ammo onload at Seal Beach from Aug. 22-24 Underway again for routine training from Sept. 7-13 Underway for Joint Task Force Exercise (JTFEX) from Oct. 16-29.

2 қараша, USS Milius departed Naval Station San Diego, as part of USS Constellation (CV 64) Battle Group, for a scheduled deployment in support of Operation Southern Watch (OSW) and Operation Enduring Freedom (OEF).

November 9, The guided-missile destroyer pulled into Pearl Harbor for a brief port call Port visit to Hong Kong from Nov. 22-27.

December 1, USS Milius pulled into Changi Naval Base for a six-day visit to Singapore.

December 20, DDG 69 entered the Arabian Gulf and commenced Maritime Interdiction Operations (MIO).

January 25, 2003 USS Milius pulled into Manama, Bahrain, for a four-day port call Another visit to Manama from Feb. 22-26.

19 наурыз, By order of U.S. President George W. Bush, USS Milius, USS Bunker Hill (CG 52), USS Donald Cook (DDG 75), USS Cowpens (CG 63), USS Cheyenne (SSN 773) and USS Montpelier (SSN 765) launched 42 Tomahawk Land Attack Missiles (TLAMs) in support of Operation Iraqi Freedom.

By March 26, the Milius launched 28 Tomahawk Land Attack Missiles (TLAMs) Moored to Mina Salman Pier in Manama on March 31 to onload TLAMs.

15 сәуір, Cmdr. John S. Mitchell, III relieved Cmdr. Jeffrey A. Harley as the fifth commanding officer of USS Milius during a ceremony on board the ship in Manama, Bahrain.

April 29, The guided-missile destroyer arrived in Bunbury, Australia, for a six-day port visit Port call to Pearl Harbor from May 22-27.

June 2, USS Milius returned to homeport after a seven-month combat deployment.

July 21, The Milius departed Naval Base San Diego for a Friends and Family Day Cruise Ammo offload at NWS Seal Beach from July 21-23.

August 6, DDG 69 entered the dry-dock at Southwest Marine Shipyard for a two-month Drydocking Selected Restricted Availability (DSRA) Moved to Continental Maritime of San Diego shipyard on Sept. 6 Underway for sea trials from Oct. 9-10 Ammo onload from Oct. 27-29 Underway for TSTA from Dec. 8-12.

January 12, 2004 USS Milius arrived in Mazatlan, Mexico, for a five-day port visit Underway for routine training from Feb. 10-13 Feb. 17-20 March 1-12 March 23-25.

From May 3-7, the guided-missile destroyer was underway for Group Sail operations with the Destroyer Squadron (DESRON) 7.

May 24, USS Milius departed san Diego in support of Operation Northern Edge, as part of USS John C. Stennis (CVN 74) CSG. Port visit to Kodiak, Alaska, from May 29- June 2.

June 17, The Milius anchored off Vancouver, B.C., Canada, for a four-day port visit Returned home on June 24.

From August 3-6, USS Milius was underway for a Midshipmen CORTRAMID Cruise Underway for a Friends and Family Day Cruise on Aug. 16 Underway again from Aug. 17-20 Underway for Integration Training with the Bonhomme Richard (LHD 6) Expeditionary Strike Group from Sept. 17-27 Amoo onload at NWS Seal Beach from Oct. 4-6 Underway for COMPTUEX 04-2 from Oct. 7-22 Ammo onload at Naval Air Station North Island on 22nd Underway for JTFEX from Nov. 3-13.

6 желтоқсан, USS Milius departed San Diego for a scheduled deployment in the U.S. 5th and 7th Fleet AoR, with the USS Bonhomme Richard ESG-5, in support of the global war on terrorism.

December 13, The guided-missile destroyer pulled into Pearl Harbor, Hawaii, for a two-day port call.

December 31, USS Milius arrived in Darwin, Australia, for a scheduled port visit to celebrate the New Year.

January 10, 2005 The Milius recently departed Dili, East Timor, after a goodwill port visit Port call to Muscat, Oman, from Feb. 5-7.

6 маусым, USS Milius returned to homeport after six-month deployment in support of Operation Unified Assistance and Operation Iraqi Freedom.

August 1, 2006 DDG 69 arrived in Seattle, Wash., to participate in Sea Fair festivities.

December 6, USS Milius launched an Tomahawk Block IV cruise missile, while underway off the coast of southern California, marking the first Tomahawk IV launch from DDG 69.

January 22, 2007 The Milius is currently underway off the coast of southern California, participating in Expeditionary Strike Group Integrated Training (ESGINT) exercice, in preparation for the upcoming deployment with the USS Bonhomme Richard.

10 сәуір, USS Milius departed Naval Base San Diego for a scheduled deployment with the BHR ESG-5.

May 1, The guided-missile destroyer departed Apra Harbor, Guam, after a three-day port call.

August 14, DDG 69 is currently conducting Maritime Interdiction Operations (MIO) in the Arabian Gulf.

8 қазан, USS Milius, commanded by Cmdr. Edmund B. Hernandez, returned to homeport after a six-month underway period.

July 28, 2008 The Milius departed Victoria, British Columbia, after a scheduled port visit.

February 23, 2009 Ships from Combined Task Force (CTF) 152, consisting of USS Milius, Australian frigate HMAS Warramunga (FFH 152) and Royal Bahraini frigate RBNS Sabha (FFG 90), as well as other various patrol boats and small craft, conducted a five-day exercise Stake Net aimed at improving the abilities of coalition maritime forces to protect vital offshore infrastructure in the Arabian Gulf.

May 11, The Milius recently pulled into Manama, Bahrain, for a routine port call.

2 шілде, USS Milius returned to San Diego after a seven-month deployment in the U.S. 5th and 7th Fleet Areas of Responsibility.

November 5, Cmdr. R. Trevor King relieved Cmdr. Kendall Gennick as CO of the Milius during a change-of-command ceremony at Naval Base San Diego.

November 14, The guided-missile destroyer is currently off the coast of southern California participating in a strike group sustainment exercise (SUSTAINEX), as part of USS John C. Stennis (CVN 74) Carrier Strike Group.

May 18, 2010 USS Milius departed Naval Base San Diego, after a one-day delay, for an independent deployment to the 5th Fleet AoR with a primary focus on Ballistic Missile Defense.

November 15, The Milius moored at Changi Naval Base in Singapore for a liberty port visit.

16 желтоқсан, USS Milius returned to homeport after a seven-month deployment. The ship also made port calls to Apra Harbor, Guam Manama, Bahrain and United Arab Emirates.

February 27, 2011 DDG 69 is currently at BAE Systems San Diego Ship Repair facility for repairs and modernization.

15 сәуір, Cmdr. Nicholie Bufkin relieved Cmdr. R. Trevor King as commanding officer of the Milius.

October 8, USS Milius recently pulled into San Francisco, Calif., to participate in Fleet Week 2011.

November 10, The guided-missile destroyer anchored off the coast of Santa Barbara, Calif., for a five-day port visit in conjunction with the 16th Annual Pierre Claeyssens Military Ball.

January 11, 2012 USS Milius departed San Diego for a scheduled independent deployment in the U.S. 5th and 7th Fleet AoR.

January 28, DDG 69 pulled into Apra Harbor, Guam, for a routine port call.

February 7, The Milius arrived in Port Klang, Malaysia, for three-day visit to Kuala Lumpur.

April 12, USS Milius recently departed Abu Dhabi, U.A.E., after a week-long port call. The ship is currently assigned to Combined Maritime Forces, Commander, Task Force (CTF) 152.

June 22, The guided-missile destroyer pulled into Khalifa Bin Salman Port in Hidd, Bahrain, for an 11-day port call.

August 9, USS Milius anchored of the coast of Phuket, Thailand, for a liberty port visit.

August 18, The Milius pulled into Manila, Republic of the Philippines, for a four-day port call.

August 25, DDG 69 pulled into Apra Harbor, Guam, for a routine port call Inport Pearl Harbor, Hawaii, from Sept. 4-5.

11 қыркүйек, USS Milius returned to Naval Base San Diego after an eight-month deployment.

September 21, BAE Systems San Diego Ship Repair has been awarded $40 million modification to a previously awarded contract (N00024-11-C-4408) for repairs and modernization of the Milius, as part of the DDG Modernization (DDG MOD) upgrade.

2 қараша, Cmdr. Stephen F. Shedd relieved Cmdr. Nicholie Bufkin as CO of the Milius during a change-of-command ceremony on board the ship at Naval Base San Diego.

December 17, USS Milius commenced an Extended Drydocking Selected Restricted Availability (E-DSRA). Entered the dry-dock at BAE Systems on March 19, 2013 Undocked on Aug. 19 Returned to Naval Base San Diego on Oct. 30 Underway for sea trials on Jan. 29, 2014 Underway several times in February for routine training and ammo onload.

March 6, The guided-missile destroyer returned to homeport after a brief underway in the SOCAL Op. Ауданы.

2 мамыр, Cmdr. Michael J. Rak relieved Cmdr. Stephen F. Shedd as the 12th commanding officer of Milius during a ceremony on board the ship at Naval Base San Diego.

20 қазан, USS Milius departed San Diego for a scheduled Arabian Gulf deployment in support of Maritime Interception Operations (MIO). The ship will first participate in a Task Group Exercise (TGEX), off the coast of southern California, along with other units from the U.S and Canadian navies and the Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF).

December 3, The Milius pulled into Fujairah, United Arab Emirates, for a brief port call.

December 5, DDG 69 moored at Berth 6, Khalifa Bin Salman Port (KBSP), Bahrain, for a three-day port call for inchop brief and a liberty port visit to Manama.

February 4, 2015 USS Milius recently moored at Berth 1, Mina Zayed Port in Abu Dhabi, U.A.E., for a liberty port visit.

March 6, The Millius recently moored at Khalifa Port in Taweelah, United Arab Emirates, for upkeep and a liberty visit to Abu Dhabi Departed Arabian Gulf on May 12.?

June 4, USS Milius moored at Container Terminal in Port of Saipan, Northern Mariana Islands, for a four-day liberty visit.

June 19, The guided-missile destroyer departed Pearl Harbor, Hawaii, after a four-day port call.

25 маусым, USS Milius moored at Berth 1, Pier 8 on Naval Base San Diego following an eight-month deployment.

July 27, The Milius departed homeport for routine training off the coast of southern California Moored at Berth 5, Pier 7 on July 28 Underway for ammo offload at NWS Seal Beach from Aug. 3-7 Brief underway off the coast of San Diego in support of CORTRAMID program on Aug. 11 Underway again from Sept. 12-16.

September 30, BAE Systems San Diego Ship Repair was awarded a $53,6 million modification to previously awarded contract (N00024-11-C-4408) for the USS Milius' Extended Selected Restricted Availability (E-SRA). Work is expected to be completed by December 2016.

October 30, USS Milius moored at BAE Systems shipyard for a 14-month E-SRA.

20 қараша, Cmdr. Gilbert Ayan relieved Cmdr. Michael J. Rak as CO of the Milius during a change-of-command ceremony at the Breakers Beach deck on NAS North Island in Coronado, Calif.

July ?, 2016 The Milius moved "dead-stick" from BAE Systems shipyard to Berth 6, Pier 10 on Naval Base San Diego Moored at Navy Fuel Farm (NFF) on NB Point Loma for a brief stop to refuel before underway for sea trials on Oct. 11.

October 12, DDG 69 moored at Bravo Pier, Naval Air Station North Island for a brief stop to onload ammunition Returned home on Oct. 1? Underway again on Dec. 9 Moored at Berth 2, Pier 13 on Dec. 14.?

January 17, 2017 USS Milius departed homeport to conduct Combat Systems Ship's Qualification Trials (CSSQT) in the SOCAL Op. Area Moored at Bravo Pier, NAS North Island for a brief stop to onload ammo on Jan. 19 Moored at Berth 6, Pier 12 on Jan. 24 Moved to Berth 2, Pier 12 on Jan. 2? Underway again from Jan. 30- Feb. 3 and Feb. ?-8.

March 10, USS Milius departed Pier 12 to conduct routine training off the coast of southern California Moored at Bravo Pier for a brief stop to onload ammo on March 13 Returned home on March 23 Underway for a Friends and Family Day Cruise on April 7 Underway again from April 10-1? and April 17-21.

May 3, The Milius moored at Berth 2, Pier 12 on Naval Base San Diego after underway for routine training in the SOCAL Op. Area Underway again on May 8.

May 15, USS Milius made a brief stop at Bravo Pier to onload ammo before moored at Berth 2, Pier 12 Day-long underway on June 8 and June 14 Moored at Bravo Pier for a brief stop before underway again on June 26 Moored at Berth 5, Pier 12 on June 30.

July 14, The guided-missile destroyer moored at Berth 2, Pier 12 after a four-day underway off the coast of southern California.

21 шілде, Cmdr. Jennifer M. Pontius relieved Cmdr. Gilbert Ayan as the 14th commanding officer of Milius.

August 18, USS Milius moored at Berth 2, Pier 12 on Naval Base San Diego after an 11-day underway in support of the USS Theodore Roosevelt (CVN 71) CSG's COMPTUEX Underway again from Aug. 23-2?.

September 8, The Milius moored at Berth 6, Pier 10 on Naval Base San Diego after an 11-day underway in the SOCAL Op. Area Underway again from Nov. 20-21.

February 2, 2018, The Milius returned to homeport after underway for routine training in the SOCAL Op. Area Moored at Berth 1, Pier 3 on Feb. 15 Underway again from Feb. 23- March 1.?

20 сәуір, USS Milius departed San Diego for a homeport change to Yokosuka, Japan.

April 2?, The Milius moored at Wharf 311 on Naval Weapons Station Seal Beach, Calif., for ammo onload.

May 4, USS Milius made a brief stop at Wharf W4, Naval Magazine Lualualei before moored at Wharf B24 on Joint Base Pearl Harbor-Hickam for a week-long port call Anchored at Yokosuka's Anchorage A-12 for a brief stop on May 22.

May 22, USS Milius moored at Berth 7 in its new homeport of Fleet Activities Yokosuka in Kanagawa Prefecture, Japan, for the first time on Tuesday afternoon.

19 маусым, USS Milius departed Yokosuka for its first forward-deployed patrol in the U.S. 7th Fleet Area of Responsibility (AoR).

July 4, The Milius moored at Navy Pier, White Beach Naval Facility in Okinawa, Japan, for a brief stop to refuel Participated in an air defense exercise (ADEX), with the USS Ronald Reagan (CVN 76) CSG, while underway east of Okinawa from July 6-7.

23 шілде, USS Milius moored at Berth 3 on Fleet Activities Yokosuka following a five-week patrol.

July 25, The guided-missile destroyer emergency sortied from Yokosuka due to approaching Tropical Storm Jongdari Returned home on July 30 Moved to Berth 8 on Aug. 7.

August 14, USS Milius departed Fleet Activities Yokosuka for an annual Fall Patrol, as part of the USS Ronald Reagan CSG-5.

September 14, The Milius recently moored at Tango Wharf in Apra Harbor, Guam, to participate in a biennial exercise Valiant Shield 2018 Underway for at-sea phase on Sept. 16.

26 қыркүйек, USS Milius moored at Berth 7 on Fleet Activities Yokosuka following a six-week patrol.

September 28, The Milius anchored at Yokosuka's anchorage A-12 for a brief stop before moored at Harbor Master Pier (HMP) West.

December 26, DDG 69 anchored at A-12 for ammo onload following a three-month Selected Restricted Availability (SRA) Moored outboard the USS John S. McCain (DDG 56) at HMP West on Dec. 28.

January 7, 2019 USS Milius departed Fleet Activities Yokosuka for a routine patrol in the U.S. 7th Fleet AoR Underway in Sagami Wan from Jan. 7-8.

January 11, The Milius conducted a replenishment-at-sea with the USNS Wally Schirra (T-AKE 8), while underway in the East China Sea Moored at Fleet Activities Sasebo from Jan. 23-25.

February 11, USS Milius moored outboard the USS John S. McCain at HMP West on Fleet Activities Yokosuka following a five-week patrol.

15 ақпан, Cmdr. Jonathan A. Hopkins relieved Cmdr. Jennifer M. Pontius as CO of the Milius during a change-of-command ceremony on board the ship.

March 2, USS Milius departed homeport to participate in annual Multi-Sail exercise, in the Guam Op. Ауданы.

April 12, The Milius recently moored at Navy Pier, White Beach Naval Facility in Okinawa in support of White Beach Festival 2019 Held an "Open House" from April 13-14 Underway on April 16.

April 19, USS Milius moored pierside at Mitsubishi Heavy Industries' Yokohama Dockyard and Machinery Works Honmoku Plant in Naka-ku, Yokohama, for a three-week maintenance availability Moored at Berth 2, Fleet Activities Yokosuka on May 10 Moved to HMP West, outboard the USS John S. McCain, on May 15 Underway in support of national tasking on June 22.

July 1, The Milius recently moored at Fleet Activities Sasebo for a routine port call Underway on July 2.

July 10, DDG 69 moored at Berth 3, Sierra Wharf in Apra Harbor, Guam, for a two-day port call after participated in Ship Anti-Submarine Warfare Readiness and Evaluation Measurement (SHAREM) 199 exercise.

July 26, USS Milius moored at Berth 12 on Fleet Activities Yokosuka following a five-week patrol Moved to Berth 7 on Aug. 4 Moored outboard the USS Chancellorsville (CG 62) at Berth 7 on Aug. 21 Moved to Berth 8 on Aug. 30 Underway again on Sept. 30.

October 5, The Milius conducted a replenishment-at-sea with the USNS Pecos (T-AO 197), while underway in the East China Sea Moored at Chinhae Naval Base, Republic of Korea, from Oct. 12-16 Conducted a replenishment-at-sea with the USNS Pecos on Oct. 22.

November 11, USS Milius participated in a photo exercise (PHOTOEX) with the JS Izumo (DDH 183), JS Shiranui (DD 120), JS Kongo (DDG 173), JS Akebono (DD 108), JS Ariake (DD 109), JS Akizuki (DD 115), JS Teruzuki (DD 116), JS Asayuki (DD 132), JS Yuugiri (DD 153), JS Hamagiri (DD 155), JS Oyodo (DE 231), HMCS Ottawa (FFH 341), HMAS Hobart (DDG 39), HMAS Parramatta (FFH 154), USNS Pecos, JS Oumi (AOE 426) and a Japanese Soryu-class submarine, while underway southeast of Kyushu, as part of a bilateral Annual Exercise (ANNUALEX) 31G.

November 22, The Milius anchored off White Beach Naval Facility in Okinawa for a brief stop Moored at Alava Pier in Subic Bay, Philippines, from Nov. 27-30 Conducted a replenishment-at-sea with the USNS Amelia Earhart (T-AKE 6) on Nov. 30.

December 7, The Milius conducted a replenishment-at-sea with the USNS Richard E. Byrd (T-AKE 4), while underway west of Guam Moored at Wharf S3 in Apra Harbor from Dec. 12-15 Brief stop off White Beach Naval Facility on Dec. 17 Moored at Navy Pier for a brief stop on Dec. 19 Moored at Fleet Activities Sasebo from Dec. 21-24 Transited the Korean Strait northbound on Dec. 2?.

December 28, USS Milius conducted a replenishment-at-sea with the USNS John Ericsson (T-AO 194), while underway in the Sea of Japan Conducted a replenishment-at-sea again on Jan. 5.

January 9, 2020 The Milius made a brief stop off the coast of Toyama Prefecture, Japan Moored at Fleet Activities Sasebo from Jan. 23- Feb. 4.

14 ақпан, USS Milius moored at Berth 2 on Fleet Activities Yokosuka following a four-and-a-half month patrol in the U.S. 7th Fleet AoR.

February 18, The Milius anchored at Ancorage A-12 to offload ammunition Moored at Berth 6 on Feb. 21 Moved to HMP West on March 17 Entered the Dry Dock #4 on May 21.

17 шілде, Cmdr. Robert W. Niemeyer relieved Cmdr. Jonathan A. Hopkins as the 16th commanding officer of DDG 69.

December 8, USS Milius undocked and moored at Berth 8 on Fleet Activities Yokosuka Underway for sea trials, following a year-long Drydocking Selected Restricted Availability (DSRA), from April 5-9, 2021 Brief underway in Sagami Wan on April 16 Underway again on May 10 Transited the Osumi Strait westbound on May 12 Anchored in Sasebo Harbor for a brief stop on May 13 and 14th.

May 19, The Milius moored at Berth 12 on Fleet Activities Yokosuka Underway again on June 1 Conducted operations in Sagami Wan from June 1-5 and June 14-15 Moored at HMP West on Tuesday afternoon.


Бейнені қараңыз: Chinese destroyer CNS Nanchang DDG-101, Type 055 during sea training.


Пікірлер:

  1. Berke

    It is no more than conditionality

  2. Bird

    Сіз дұрыс емессіз. Мұны талқылайық. Маған кешкі уақытта жазыңыз.

  3. Corlan

    Wow, super, waited a long time. РАҚМЕТ

  4. Collin

    How could it not be better!

  5. Jerett

    Бұл жерде шынымен де күлкілі, содан кейін не болады



Хабарлама жазыңыз